segunda-feira, 6 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Pálio 1.6 16V, Weekend 1.6 16V, Strada 1.6 16V,



Motores 1.6 16 válvulas
Pálio 1.6 16V, Weekend 1.6 16V, Strada 1.6 16V, Brava 1.6 16V e Siena 1.6 16V

troca de correia palio 1.6 16
;Condição de sincronismo da correia dentada
Quando o primeiro cilindro está em ponto morto superior - PMS (no final da fase de compressão), os rasgos existentes na parte traseira dos eixos comandos de válvulas devem se encaixar perfeitamente nos ressaltos das ferramentas de alinhamento (figura 2).
>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada
Retire a bobina de ignição e as tampas traseiras dos eixos comandos de válvulas;
Gire manualmente o motor, de modo que os rasgos existentes na parte traseira dos eixos comandos de válvulas se encaixem perfeitamente nos ressaltos das ferramentas de alinhamento (figura 2);
Nessa condição, as marcas existentes na polia do virabrequim devem alinhar-se simultâneamente com a referência existente na capa da correia dentada e com o sensor de rotação (figura 1);
troca de correia palio 1.6 1610
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, execute o procedimento a seguir.
>>Procedimento para substituição da correia
Com a correia dentada sincronizada (conforme descrito anteriormente nos itens 2 e 3), retire as correias auxiliares da bomba da direção hidráulica, compressor do ar condicionado e alternador (se existirem);
Remova a proteção inferior do volante e posicione a ferramenta específica para travamento da árvore de manivelas (figura 3);
Com a árvore de manivelas travada, solte a porca de fixação da polia do virabrequim (roda fônica) e retire-a;
Retire a tampa protetora da correia dentada;
Solte a porca de fixação do tensor da correia dentada (figura 4) e remova a correia;
Com o auxílio de uma ferramenta de travamento (figura 5), afrouxe os parafusos das polias dos comandos. Feito isso, pode-se observar que há uma folga entre os rasgos e as chavetas das mesmas. Com as polias livres, gire-as manualmente no sentido horário até o final do curso da folga;
110
180 N.mInstale a correia nova no sentido anti-horário, começando pela engrenagem do virabrequim;
Tensione a correia dentada. Para tensioná-la, utilize uma ferramenta específica que deve ser instalada no lugar do parafuso existente acima do tensionador (figura 4). Force a ferramenta contra o tensionador de modo que o mesmo atinja a posição normal de tensionamento (figura 6). Feito isso, aperte a porca de fixação do tensionador (torque recomendado 25 N.m ou 2,5 Kgf.m);
Utilizando-se da ferramenta de travamento, aperte as polias dos comandos (torque recomendado 110 N.m ou 11 Kgf.m - figura 5);
Reinstale a polia do virabrequim ou roda fônica (torque recomendado 180 N.m ou 18 Kgf.m);
Remova a ferramenta utilizada para tensionamento, a ferramenta de fixação da árvore de manivelas (instalada no volante do motor) e a ferramentas de sincronismo dos eixos comandos;
Dê dois giros manuais no motor e confira as condições de sincronismo e tensionamento da correia (figuras 1, 2 e 6);
Se tudo estiver OK, reinstale o que foi retirado;


50 comentários:

  1. palio 16v na onde posso achar uma preferencia ideal para deixar no ponto morto superior

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    1. amigao ponto superior pra quem nao tem as ferramentas de trava dos comandos ,na capa interna da correia no meio dos comandos acima de onde vai o parafuso que fixa a capa da correia tem uma marcacao em relevo parece um bumerangue ,as polias dos comandos se alinhao ali uma em cada ponta do bumerangue , e o pms se da com o furrinho da polia virabrequim no sensor de rotacao ,ou se preferir retire a polia do virabrequim e vai ter um risco que se alinha no relevo da bomba ok

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  2. cara retira a vela do 1 cilindro quando ele estiver encima tu balança a chave quando ele naum mecher é la

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  3. troquei a correi do meu palio weekend 16v mas continua oscilando em marcha lenta e uma suada no escape. vc pode mim explicar ?

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    1. Pode ser junta do cabeçote queimada.

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    2. voce ja verificou o altuador de marcha lenta,pois se ele estiver ruin ele faz com que a aceleraçao ocile abaixando ou aumentando sozinho

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    3. Readaptação do motor de passos

      Veículos: Fiat Pálio 1.0, 1.5, 1.6 e 1.6 16 Válvulas.

      Sintoma: Marcha lenta oscilando.
      1)
      Aqueça o motor até que o eletroventilador seja acionado por 2 vezes;
      2)
      Desligue a chave de ignição;
      3)
      Remova o fusível EFI de 30 A ao lado da bateria;
      4)
      Aguarde ± 5 minutos;
      5)
      Recoloque o fusível EFI de 30 A;
      6)
      Vire somente a chave de ignição para a posição MAR (Não ligue o motor);
      7)
      Aguarde durante ± 30 segundos;
      8)
      Volte a chave para a posição STOP;
      9)
      Repita mais 3 vezes os procedimentos do item 6 até o 8;
      10)
      Funcione o motor até que o eletroventilador ligue por 2 vezes;
      11)
      Desligue o motor;
      12)
      Está completo o processo de readaptação.

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  4. manda por e-mail tambem a resposta por favor ! meu e-mail amaro_neto@oi.com.br

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  5. troquei uma coreia do palio 16v e depois que esquenta muito a partida fica pesada alguel mi de uma lus

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    1. motor de arranque tambem pode dar esse problema se as escovas estiverem ruins

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  6. Tenta verficar o motor de partida, pois o mesmo com buchas gasta, quando quente, dá esse tipo de problema! Ok
    Jorge Moutinho

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  7. eu tenho uma palio weekend 1.6 16v e a algum tempo mandei trocar a correia dentada e depois disso o carro parece que perdeu força e anda gastando muito , ja levei ao mecanico que fez o servisso e ele disso que deixou no ponto certo , mas tenho minhas duvidas oque faço ?

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    1. Assista ao video. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MFZwlEVBjfU

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  8. strada 1.6 16v queimou a junta,madamos plainar o cabeçote ,descarregamos os tucho e o carro não pega o que pode ser

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  9. ola amigos gostaria de saber como faço para saber qual comando e de adimiçao e escape do palio 16 16v sendo q eles tem as mesma numeraço e a letra das polias corespondete com o comando e os pontos da ploia obrigadu alguem q ne der esta informaçao um abraço sou francisco

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  10. meu palio 1.6 16v ano ele nao que da partida o que acontece alguem porde me ajuda

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    1. pode ser bateria como pode ser motor de partida.

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  11. Meu palio arrebentou a correia dentada em baixa rotação, não tentei dar a partida, fatalmente houve empenamento de válvulas?

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  12. POR FAVOR O ALGUÉM ME RESPONDA, POR Q É CHAMADA DE CORREA DENTATA ?

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    1. Ela se chama correia dentada pq e banquela

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  13. É "correIa" "dentaDa". Porque ela possui "dentes" que se encaixam na superfície das polias também "dentadas" para que não haja a mínima folga entre peças que, apesar de móveis, devem ter sincronismo perfeito. Veja as figuras e você identificará os "dentes" nas polias e correias. Quando o sincronismo não é necessário (para arrefecimento ou geração de energia, por exemplo), usa-se sistemas de polias e correias lisas, que são obviamente mais econômicos e simples de serem construídos.

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  14. tenho um palio 1.6 16vano 97 ,os paafuso que segura a carenagem de proteçao da engrenagem de comando da adimisao,cairam amasando e quebrando o sensor que fica atras da engrenagem de adimisao(sensor de avanço),defeito atual guando frio pega guando quente nao pega tem que esperas esfriar um pouco ai pega passado o kapitor valor de trabalho de 05 a 15 esta com 24 graus de avanço o que devo faser para abaixar,quem pode me ajudar

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  15. sabe me dizer se a correia dentada a correia do ar em fim as correias da palio 1.6 16v ela serve na brava ate o ano 2000 sx///?

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  16. bom dia !

    meu palio weekend 1.6 16 v tem um serio problema de desligar quando esta em movimento de repente apaga alguem sabe sobre esse problema ?

    obrigado !

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    1. cara isso pode ser 2 coisas,
      1carro fora do ponto
      2 já trocou as velas e os cabos?oscabos de vela podem estar aquecendo e perdendo indutancia,ou podem estar com alguma ponta quebrada (aquela que emcaixa na vela),é bom da uma revizão.valeu...

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  17. minha strada 1.6 16v esta desligando em movimento tbm ,marcha lenta oscilando ja troquei atuador,corpo borboleta, ja olhei td!!! rastreador nao detecta nada! pode ser fora do ponto ja que a correia tbm foi trocada semana passada.???

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  18. meu palio 96 tbem nao pegava quente, foi refeito um cabo terra do dobro da bitola do original, da bateria p o motor e do motor para a lataria e acabou o problema de partida quente, boa sorte a todos...

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  19. se o palio esta apagando derepente,
    Lá no positivo da bateria tem dois fios um grosso e um fino, corta o fino e coloque um terminal novo e o aperte de novo e pronto resolveu o problema de apagando derepente

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  20. ninguem responde nada aqui!!!

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  21. OI tudo bem.
    Tenho 1.6 16v quando reduz a volocidade, e troco de macha para o ponto morto ele apaga vc sabe me informa, muito obrigado.

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    1. A minha palio wekeend tambem estava desligando em movimento,troquei o sensor map e resolveu o problemA

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    2. oi amigao a minha PWS tambem esta desse jeito como a sua apresentava o prblema,me diga quando vc vez a troca do sensor map,quanto custou,se foi original ou nao e ja faz quanto tempo que nao apresenta mais o problema.agurado e agradeço silvano vanoboy@hotmail.com

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  22. Oi, troquei correia do me siena 1.6 16v 2001 e esta zuando, como se esticador ruin ou correia estiada d+. correia Dayco, esticador SkF.

    Pode ser a correia Dayco?

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  23. So tem bundão aqui? Qual o problema de se comentar com o proprio nome?
    É tudo cuzão mesmo?
    Ou todo mundo se chama anonimo?

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  24. Nao, só Rafael é cuzão. Os Anonimos nao tem paciência de ficar fazendo conta só pra fazer umas perguntas esporádicas. Valew Rafael bundão.

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  25. a troca da correia do linea 1.9 utiliza as mesma ferramentas do motor 1.6 16v? existe o passo a passo da troca deste motor também?

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  26. Tenho strada 1.6 16LX 98/99. Quando ligo com motor frio a marcha lenta oscila e após alguns minutos quando motor estar mais aquecido a aceleração normaliza. Quando motor esquenta a luz de óleo acende na marcha lenta e quando acelero apaga. Será que alguém poderia me ajudar?

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  27. edilsonpereiraalves@yahoo.com13 de maio de 2013 18:28

    Troquei a correia siena 1.6 16 1999 ela fica pulando fora e come tudo a carreia ta fins o que devo fazer

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  28. boau noite. Tenho Palio weekend 97. 16v 1.6.quebrou o suporte do tensor do esticador da correia dentada.Perdi o cabeçote foi feito blza. Bom meu mecânico montou todo blza, pois meu mecânico esta quebrando a cabeça para montar a correia, acaba de montar, quando gira a roda. a correia começa sair fora da polia, Hoje a tarde verificou que o tensor do esticador esta torto pode ser isto ele e novo Marca Ina ou Dayco qual seria melhor. ok seria isto. alguém sabe me explicar. Meu fazem 15 dias, preciso trabalhar sou autônomo.Alguem por favor me de algum suporte pelo amor de DEUS.obgo pela atenção luciano

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    1. por trás do suporte do tensor tem uma cavidade a onde desliza o parafuso verifique o posicionamento.

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  29. tenho 1palio week e ela apagou,o motor de arranque vira mas não pega alguém sabe explica o k pode ser???

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  30. Mudei a correia dentada do fiat brava sx 1.6 16v usei as ferramentas próprias para o processo e deixei tudo com está nas figuras acima mencionadas só que o motor gira mas não pega alguém informar o porquê.

    josé carlos carvalho

    Roterdão Holanda

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    1. qla Moreira ja observou se a luz da injeção asende quando isto acontece, se asender pode ser a bubina; se não for ocaso, verifique a bomba de combustivel pode estar com problemas.

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  31. estou desesperado com meu brava parando comigo como se estivesse acabado o combustivel, mas dai dou na partida novamente e ele pega alguem poderia me dizer o que pode ser

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    1. Tenho um Palio 16 v, fazia assim mesmo era a bomba de combustível. Flw

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  32. tenho um palio weekend 1.6 16v ano 1998, queria saber onde fica o antichama desse motor.

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  33. Meu Palio 1.6 16v quando coloco os pontos de referencia do virabrequim o primeiro pistão fica todo para baixo, seria correto. Obrigado

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